До 120-річчя з дня народження авіаконструктора Олега Антонова.

7 лютого 2026 року виповнюється 120 років з дня народження видатного авіаконструктора Олега Антонова. Олег Антонов народився 7 лютого 1906 року в селі Троїця Московської губернії. Здібності до технічної творчості майбутній конструктор успадкував від батька, інженера-будівельника за фахом.

З 1912 року родина мешкала в Саратові. Саме там Олег отримав середню освіту та захопився авіацією. У 17-річному віці він підготував проект планера «Голуб», з якого і розпочався його шлях в авіацію. Потім були регулярна участь у планерних зльотах в Коктебелі та навчання в Ленінградському політехнічному інституті.

На початку 1930-х років О.К. Антонов вже мав репутацію відомого конструктора планерів. У передвоєний період він очолював декілька колективів, що займалися планерною тематикою, а також отримав досвід роботи над легкими літаками в конструкторському бюро О.С. Яковлева.

У часи Другої світової війни під керівництвом Олега Антонова був створений десантний планер А-7, який випускали серійно. Крім того, успішно пройшов випробування «Крилатий танк» – експериментальний планер для перевезення повітрям легкого танка. З 1943 року Антонов працював заступником головного конструктора О.С. Яковлева, та доклав значних зусиль для вдосконалення винищувачів, які створювало його ДКБ. Отриманий досвід дозволить невдовзі перейти до розробки літаків власної конструкції.

Ще в часи війни О.К. Антонов захопився ідеєю створити багатоцільовий, невибагливий літак. Завдяки таланту конструктора та організатора, він домігся не лише втілення проекту, але й урядового рішення щодо створення власного ДКБ. Офіційною датою його заснування стало 31 травня 1946 року, а базою – Новосибірський авіазавод ім. В.П. Чкалова.

Первісток антонівського ДКБ літак Ан-2 виявився напрочуд вдалою машиною. Її серійний випуск було вирішено розгорнути на Київському авіазаводі. У 1952 році відбувся і доленосний переїзд ДКБ Антонова до столиці України. Тут молодому колективу знадобилося менш ніж чотири роки, щоб підняти в повітря спеціалізований військово-транспортний літак Ан-8. На той час це стало великим досягненням, адже більш авторитетні ДКБ не ризикнули взятися за проект такого масштабу, а пропонували військовим замовникам лише транспортні варіанти своїх пасажирських лайнерів.

Всесвітня слава до О.К. Антонова та очолюваного ним колективу прийшла у 1965 році. Тоді справжньою сенсацією стала демонстрація на Паризькому аерокосмічному салоні в Ле Бурже найбільшого літака в світі Ан-22 «Антей». Він досі залишається неперевершеним серед літаків з турбогвинтовими двигунами.

Пройде ще 17 років, і світ здивує інший шедевр київських авіабудівників – Ан-124 «Руслан». І в наші дні він є найпотужнішим на планеті військово-транспортним літаком, а крім того успішно використовується як комерційне повітряне судно.

Загалом під керівництвом О.К. Антонова було створено 52 типи планерів і 16 типів літаків. Серед них: середній військово-транспортний Ан-12, багатоцільові Ан-14 і Ан-28, пасажирський Ан-24, легкий військово-транспортний короткого злету та посадки Ан-72.

О.К. Антонов був не лише видатним авіаконструктором, а й талановитим вченим. Свої знання та досвід він передавав фахівцям ДКБ та студентам Харківського авіаційного інституту, де очолював кафедру конструкцій літаків.

До останніх днів свого життя Олег Антонов продовжував плідно працювати. У вічність він відійшов 4 квітня 1984 року та похований у Києві на Байковому цвинтарі.

У спадок О.К. Антонов залишив не просто засноване ним всесвітньо відоме авіабудівне підприємство, а самобутню конструкторську школу. Небагато країн можуть похвалитися таким набутком. Інтереси О.К. Антонова не обмежувалися авіацією. Серед його захоплень - економіка, живопис, література, великий теніс.

В Державному архіві м. Києва зберігаються документи особового фонду Р-1530 «Антонов Олег Костянтинович – генеральний конструктор Київського механічного заводу», передані на постійне зберігання музеєм Київського авіаційного заводу у 1977 році. Серед них: особисті (біографічні) документи, матеріали службової та громадської діяльності та фотографії.

Запрошуємо ознайомитися із деякими з них.

Біографічна довідка Антонова О.К. 1966 р.

Р-1530, оп. 1, спр. 1, арк. 1-3.

Свідоцтво про затвердження Антонова О.К. учасником виставки провідного досвіду в народному господарстві УРСР.

Р-1530, оп. 1, спр. 3, арк. 2.

Фрагмент промови Балабуєва П.В. (заступника генерального конструктора) на засіданні Президіуму АН УРСР щодо діяльності Антонова О.К. присвячена до його 70-річчя. 1976 р.

Р-1530, оп. 1, спр. 10, арк. 1-9.

Лист від 07.08.1958 до голови Ради Міністрів УРСР і проєкт планування зразкового житлового поселення, складений Антоновим О.К.

Р-1530, оп. 1, спр. 14, арк. 1-3.

Лист до Антонова О.К. від Київського інституту Цивільного повітряного флоту із запрошенням стати завідуючим кафедри конструкцій та міцності літаків. 1959 р.

Р-1530, оп. 1, спр. 19, арк. 1.

Лист редактора французького журналу «Авіасьон магазин» Антонову О.К. про надсилання фотографій та документації щодо різних форматів літаків. 1969 р.

Р-1530, оп. 1, спр. 20, арк. 1.

Інтерв’ю з Антоновим О.К. в журналі «Україна» № 5 від лютого 1976 року. Підписане на пам’ять «Київському міському державному архіву 28.07.1977».

Р-1530, оп. 1, спр. 23, арк. 5зв.-6.

Малюнок Антонова О.К. 1930 р.

Р-1530, оп. 1, спр. 30, арк. 1.

Фотографія робочого дня Антонова О.К. 21 та 22 червня 1961 р.

Р-1530, оп. 1, спр. 31, арк. 1-8.

Фотографії кабінету Антонова О.К.

Р-1530, оп. 1, спр. 32, арк. 1, 2.

Фотографія літака «Аіст», створеного Антоновим О.К. в 1940 р.

Р-1530, оп. 1, спр. 33, арк. 1.

На фото: Олег Антонов, Марина Попович (в 1972 році встановила 10 світових рекордів на Ан-22, командир екіпажу), Сергій Дідух (в 1974 році встановив світовий рекорд швидкості).

Р-1530, оп. 1, спр. 39, арк. 1.

Фото навчального планера «Стандарт».

Р-1530, оп. 1, спр. 47, арк. 5, 6.

Фото малюнка літака Ан-22.

Р-1530, оп. 1, спр. 47, арк. 18.